Uneori, echipamentele cu putere de ardere internă (mașini de tuns iarba, ferăstraie cu lanț, tăietoare de șiruri, suflante pentru frunze etc.) nu pornesc sau rulează ușor. Acestea sunt cele mai frecvente două plângeri. Între reglaje regulate, iată ce puteți face acum, în timp ce peluza are nevoie de tăiere sau drumul trebuie să fie curățat de zăpadă. Vă rugăm să citiți complet înainte de a încerca.
Pași
Pasul 1. Scurgeți combustibilul dacă a fost așezat
Dacă combustibilul stagnează (stând mai mult de câteva luni) în rezervor sau recipientul de depozitare, acesta nu trebuie utilizat. Când combustibilul stă fără stabilizator, acesta începe să se descompună și nu va arde la fel de ușor ca benzina „proaspătă”. Dacă aceasta este prima funcționare a suflantei de zăpadă cu același gaz de iarna trecută, gazul este stagnat. Sifonați combustibilul din rezervor sau deschideți conducta de combustibil în orice punct convenabil dintre rezervor și carburator pentru a permite combustibilului să se scurgă într-un container cel puțin la fel de mare ca rezervorul. Umpleți rezervorul cu combustibil proaspăt, conform cerințelor echipamentului.
Pasul 2. Determinați dacă combustibilul sau adăugat în rezervor conține etanol
În caz contrar, adăugați aditiv de combustibil Drygas (sau echivalent) pentru a menține umezeala (apa) din sistemul de alimentare cu combustibil de la îngheț. Combustibilii constând dintr-un amestec de etanol nu au nevoie de acest aditiv, deoarece etanolul îndeplinește aceeași funcție. Etanolul se combină cu umezeala pentru a preveni înghețarea - și îi permite să intre în camera de ardere unde este trecut cu gaze de eșapament.
Pasul 3. Folosiți combustibili în același sezon în care este cumpărat
În numeroasele zone care experimentează variații mari ale temperaturilor sezoniere, comercianții cu amănuntul vând combustibili cu formule modificate care ajută la compensarea acestor variații. Combustibilii cumpărați în primăvară, vară și toamnă nu funcționează la fel de bine ca cei formulați și disponibili pentru cumpărare în lunile de iarnă.
Pasul 4. Inspectați bujiile.
Înlocuiți-le cu bujii noi, bine deschise, dacă este necesar. Dacă nu este disponibilă o bujie de schimb, bujia veche poate fi curățată cu o cârpă veche. Odată curățate și uscate, pregătiți-vă să îndepărtați murdăria și depunerile rămase pe suprafețele electrodului prin plierea unui șmirghel fin sau a unei cârpe de smirghel, astfel încât ambele părți să fie aspre. Glisați hârtia / pânza în gol (între electrozi), înainte și înapoi de mai multe ori. Curățați toate depunerile de pe izolatorul ceramic alb din jurul electrodului central cu un mic instrument ascuțit. Îndepărtați reziduurile și resturile rămase de pe bujie prin pulverizarea curățătorului de contact electric, suflând cu aer comprimat sau ștergând cu o cârpă. Reinstalați bujia. Nu strângeți prea mult.
Pasul 5. Inspectați filtrul de aer
Înlocuiți sau aspirați dacă este murdar sau înfundat. Filtrele de aer înfundate reduc aerul necesar carburatorului de la atingerea camerei de ardere și are ca rezultat dificultăți la pornire, funcționare dură și fum negru de evacuare. În mod obișnuit, filtrul de aer de pe o suflantă de zăpadă va depăși mult timp omologii săi de vară, deoarece sunt semnificativ mai puține particule de murdărie, iarbă, frunze, polen etc. care trebuie depuse pe filtru în timpul iernii.
Pasul 6. Aplicați lichidul de pornire la admisia de aer
Pulverizați lichidul de pornire opțional cu filtrul de aer îndepărtat, direct în carburator. Lichidul de pornire este un lichid foarte inflamabil care se poate aprinde mai ușor decât benzina. Utilizați numai așa cum este indicat de eticheta de pe cutie. O alternativă care funcționează bine este să plasați o lampă de 100 de wați lângă filtrul de aer pentru câteva minute. Acest lucru încălzește aerul și combustibilul și îl ajută să se vaporizeze și este mult mai sigur decât eterul.
Pasul 7. Inspectați filtrul de combustibil
Așa cum s-a sugerat mai sus, echipamentele electrice care sunt utilizate la temperaturi sub-îngheț pot suferi umezeală în combustibil și conductele care se înghețează. Dacă nu puteți porni după înlocuirea combustibilului, filtrul de combustibil poate fi înfundat cu gheață. Scoateți filtrul într-o zonă caldă. Ștergeți corpul filtrului curat și uscat. Verificați dacă există fisuri. Vizualizați în timp ce dezghețați. Căutați scurgerea lichidului din alte locuri decât cele în care se conectează conductele de combustibil. Scurgerea combustibilului din alte locuri indică fisuri în corpul filtrului. Scurgeți tot lichidul și aruncați filtrul dacă există semne de fisuri; altfel reinstalați. În timp ce un filtru crăpat trebuie înlocuit cât mai curând posibil, ar putea fi posibilă conectarea directă a conductei de combustibil la carburator (dacă este suficient de lungă și cu diametrul corect). Aceasta este doar o soluție temporară.
sfaturi
- Verificarea site-ului web al modelului dvs. este întotdeauna cea mai bună opțiune de depanare înainte de a încerca orice altceva.
- Verificați și completați / înlocuiți uleiul de motor.
- Asigurați-vă că echipamentele electrice sunt întreținute în mod profesionist la intervale regulate pentru a vă ajuta să păstrați performanța optimă.
- Se toarnă combustibilul printr-o cârpă sau un filtru de hârtie pentru cafea (dacă recipientul nu are ecran) pentru a preveni pătrunderea gheții în rezervor în timpul alimentării.
- Verificați întotdeauna (și reglați dacă este necesar) spațiul de pe orice bujie înainte de a instala în motor.
- Dacă motorul funcționează în continuare inegal sau se oprește, probabil va fi necesară curățarea carburatorului. De obicei nu este necesară o „rupere” completă, dar o simplă curățare a plutitorului, bolului și orificiului va rezolva majoritatea acestor probleme. Reglarea șuruburilor de reglare și a setărilor amestecului de pe carburator NU trebuie făcută. În timp ce curățarea nu este o sarcină complicată, există părți mici care pot cădea și se pot pierde dacă nu sunt atente. Consultați manualul producătorului de motoare sau site-ul web dacă nu sunteți sigur cum să demontați / remontați.
- Adăugați aditivi de combustibil de tip drygas în rezervoarele de stocare a combustibilului pentru a preveni înghețarea umezelii. Se amestecă conform instrucțiunilor.
- Economisiți costul stabilizatorului de combustibil. Dacă nu puteți folosi toată benzina în sezonul în care este achiziționat, turnați benzina rămasă în rezervorul de benzină al automobilului.
- Pe măsură ce iarna scade, amestecați combustibilii pentru 2 cicluri numai după cum este necesar. Odată amestecat combustibilul cu 2 cicluri, acesta nu trebuie introdus într-un motor cu 4 cicluri.
Avertizări
- Păstrați flăcările deschise și scânteile de orice fel departe de combustibili, inclusiv benzină și lichide de pornire.
- Dezactivați capacitatea motorului de a porni accidental în timp ce lucrați la motor. Acest lucru se poate face la fel de ușor ca îndepărtarea firului bujiei de la bujie, comutarea cheii (dacă există) sau a clapetei în poziția oprită sau scurtcircuitarea bujiei la masă.
