Din păcate, nu trăim cu toții în locuri unde este cald tot timpul anului. Pentru cei care se bucură de sporturile acvatice și locuiesc într-un loc în care se întâmplă vremea rece, trebuie să ne familiarizăm cu rapiditate cu modul de depozitare și iernare a ambarcațiunilor noastre sau să ne confruntăm cu o altă cheltuială costisitoare. În timp ce procedura de iernare a unui motor este mai mult sau mai puțin standard pentru toate motoarele marine, procesul în care mergem în acest sens poate fi diferit pentru diferite ambarcațiuni de apă, cum ar fi schiurile cu jet. Acest ghid va aborda în mod specific procedura de iernare a unui Yamaha Superjet cu un motor de 701cc. Este important să urmați fiecare pas cu atenție, deoarece pot exista daune potențiale, se pot face părți costisitoare dacă nu parcurgeți toți pașii.
Pași
Pasul 1. Adăugați stabilizator marin în rezervorul plin de combustibil proaspăt
Urmați instrucțiunile de pe sticla de stabilizator marin, adăugați o cantitate adecvată de stabilizator la un rezervor plin de combustibil. Acest lucru va ajuta la prevenirea condensului în interiorul rezervorului de combustibil.
Rezervorul de combustibil stoc pe orice an Superjet este de 4,8 galoane
Pasul 2. Porniți motorul cu selectorul de combustibil în poziția ON
Acest lucru va permite combustibilului stabilizat să înlocuiască combustibilul nestabilizat în conducta principală de combustibil.
Înainte de a efectua acest pas, verificați secțiunea de avertismente pentru funcționarea motorului în afara apei
Pasul 3. Porniți motorul cu selectorul de combustibil în poziția RES
Acest lucru va permite combustibilului stabilizat să înlocuiască combustibilul nestabilizat în conducta de combustibil de rezervă.
- Când ați terminat, rotiți selectorul de combustibil în poziția oprită.
- Înainte de a efectua acest pas, verificați secțiunea de avertismente pentru funcționarea motorului în afara apei.
Pasul 4. Scoateți airbox-ul
Airbox-ul este o cutie neagră situată deasupra carburatorului. Este atașat cu patru șuruburi cu cap plat.
Odată îndepărtat, curățați aerul cu apă și săpun și lăsați să se usuce
Pasul 5. Începeți să pulverizați ulei de ceață în carburator cu motorul pornit
Acest pas înlocuiește combustibilul din interiorul motorului și carbohidrații cu ulei de ceață. Motorul poate muri atunci când efectuați acest pas. continuați până când evacuarea este un fum alb dens.
- Când efectuați acest pas, selectorul de combustibil trebuie să fie în poziția oprit.
- Înainte de a efectua acest pas, verificați secțiunea de avertismente pentru funcționarea motorului în afara apei.
Pasul 6. Reinstalați airbox folosind cele patru șuruburi cu cap plat
Instalați toate șuruburile ușor înainte de a le strânge până la capăt.
Asigurați-vă că airbox-ul este uscat înainte de reinstalare
Pasul 7. Scoateți ambele bujii
După îndepărtarea reconectați firele de aprindere la bujii și legați la masă bujiile la metal.
Pasul 8. Aburirea motorului
Pulverizați aproximativ 2 secunde de ulei de ceață în fiecare cilindru și răsturnați motorul timp de 5 secunde. Nu uitați că bujiile trebuie să fie împământate.
- Când întoarceți motorul, plasați un prosop deasupra motorului. Acest lucru va împiedica scăparea din motor a unor uleiuri de ceață din motor.
- Efectuați această procedură de trei ori.
Pasul 9. Înlocuiți bujiile cu altele noi și reconectați firele de contact
Un chiulasă de rezervă va folosi dopuri B8HS.
Pasul 10. Deconectați linia de răcire de partea superioară a chiulasei
Aceasta este astfel încât apa să poată fi îndepărtată de pe motor și să poată fi introdus antigelul.
Pasul 11. Folosiți aer comprimat pentru a curăța și apă din motor
Pulverizați aer comprimat pe tubul care a fost conectat la chiulasă și în chiulasă atunci când tubul a fost conectat. Apa poate începe să iasă din fundul Superjetului.
Pasul 12. Atașați pompa manuală la chiulasă și începeți să pompați antigel în chiulasă
Acest lucru va împiedica orice apă rămasă în motor să înghețe și să deterioreze motorul.
Pasul 13. Pompați antigelul în furtunul care a fost inițial conectat la chiulasă
Acest lucru va împiedica înghețarea apei rămase în liniile de răcire.
Pasul 14. Scoateți furtunul de cauciuc conectat la galeria de evacuare
Acest lucru se face prin slăbirea clemei furtunului din oțel inoxidabil cu o șurubelniță cu cap plat. Acum trageți în jos furtunul pentru al deconecta de la galeria de evacuare.
Poate fi nevoie de puțină forță pentru a scoate furtunul din colector
Pasul 15. Se toarnă aproximativ o ceașcă de antigel pe tubul de cauciuc
Ridicați acest tub de cauciuc în sus, astfel încât antigelul să curgă în caseta de apă și să împiedice înghețarea și apa din interiorul casetei de apă. Reconectați-vă când ați terminat.
Pasul 16. Scoateți bateria
Faceți acest lucru scoțând cele două șuruburi de pe bornele pozitive și negative pentru a deconecta firele. Reatașați șuruburile pentru a bate, astfel încât să nu se deplaseze greșit. Desfaceți cele două curele care fixează bateria și scoateți bateria din corp.
Pasul 17. Curățați bateria
Dacă există coroziune la terminale, utilizați o perie de sârmă pentru a le curăța. Ștergeți bateria. Depozitați de preferință bateria în interior. Nu depozitați bateria direct pe ciment. Atașați un acumulator la baterie.
Pasul 18. Introduceți o sticlă de apă în orificiul de evacuare
Acest lucru va împiedica orice creaturi să intre în evacuare pentru a trăi pe tot parcursul iernii.
Pasul 19. Așezați o rolă de șervețele de hârtie în interiorul corpului înainte de a plasa capota înapoi pe corp
Acest lucru va ajuta la absorbția oricărei umidități din interiorul corpului.
Pasul 20. Așezați prosopul peste carapace
Acest lucru va împiedica orice creaturi să intre în admisia de aer în timpul iernii.
Avertizări
- Nu în orice circumstanță alergați la schi mai mult de 20 secunde în afara apei fără răcire atașată. Lăsați motorul să se răcească 30 de minute între pornirile de 20 de secunde dacă nu este disponibilă răcirea.
- Când întoarceți motorul cu bujiile scoase, bujiile trebuie să fie împământate pe metal. Nerespectarea acestui lucru poate deteriora sistemul de aprindere.
